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全球約有95%的集裝箱由中國制造,同時每年必須淘汰的集裝箱就要100多萬TEU。徐州美建集裝箱有限公司表示集裝箱回爐煉鐵將耗費很多能源,而采用廢舊二手集裝箱為基本單元主體,修建集裝箱房子,不但延長了集裝箱的使用期,更豐富了城市的建筑。
集裝箱回爐煉鐵高能耗、高耗能。
中國經(jīng)濟近些年持續(xù)增長,集裝箱制造核心已經(jīng)從日本、韓國轉(zhuǎn)移至中國,目前全球約有95%的集裝箱是由中國制造。集裝箱制造的過程,都是“高耗費、高耗能、低效益”的加工過程。徐州集裝箱房廠家據(jù)悉,目前全球約有2400萬TEU的集裝箱在全球各地迅速運轉(zhuǎn),大概每年必須淘汰的集裝箱就要100多萬TEU(國際標準箱企業(yè))。
2008年后半年至今,金融風暴的持續(xù)加重促使各種集裝箱很多閑置,占有了很多的港口場站資源。如何有效引導廢舊二手集裝箱撤出運轉(zhuǎn)行業(yè),都是擺在領(lǐng)域眼前的一個重要課題。
徐州某物流有限公司經(jīng)理馮先生介紹說,把廢舊二手集裝箱回爐再煉鐵的過程便是高能耗、高耗能的過程。如利用1個廢舊二手徐州集裝箱房租賃,就可等于節(jié)省1.7噸鋼材和0.4立方木料,減排二氧化碳3.49噸。倘若一年利用10萬只廢舊二手集裝箱,就能減排34.9萬噸二氧化碳,節(jié)省3.4億度電。
在國際金融危機依然席卷之際,企業(yè)通過調(diào)研分析覺得,利用好國際上每年大量廢舊二手集裝箱,是綠色經(jīng)濟和節(jié)能減排工作中新的經(jīng)濟增長點,能夠發(fā)展成了有特色的產(chǎn)業(yè),公司也開始在集裝箱翻修、改造方面進行技術(shù)攻關(guān)和項目的全方位開發(fā)。
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